10年投入1000万元尝试培养职业赛车手这个上海父

  新年元旦假期,吴凯文按例在卡丁车赛场度过。这个10岁的上海男孩,在2018年取得我国卡丁车锦标赛少年组年度冠军、中汽摩联颁布的金香槟新人奖,赛车是他最喜爱的运动。

  吴凯文的父亲吴斌给记者算了一笔帐,“从开端操练卡丁车到进入方程式赛车阶段,是工作车手的必经之路,假如以10年培育周期来核算,需求在孩子身上花费1000万元人民币左右,根本都是家庭投入,没有收益报答。未来能否成为工作车手,其实也是一个问号。”即使如此,吴斌仍是情愿支撑儿子玩赛车,乃至还想办一所赛车校园,下降入门门槛,让更多孩子参与赛车运动。

  在吴凯文小时候,吴斌就培育他参与体育运动的爱好,尝试过棒球、游水、篮球、赛车等不少运动。吴斌以为,男孩子就应该在运动中生长,“现在他开赛车和其他孩子练钢琴没什么本质区别,都是爱好爱好的培育。”

  2015年年末,一次去卡丁车赛场玩,吴凯文看到别人在开竞赛卡丁车,一下就被招引了。所以,吴斌花费6万元买了车架、发动机等,吴凯文具有了第一辆归于自己的卡丁车。“会员一年年费在1万多元,包含车辆寄存、简略保护等。”

  2016年,由于本来赛车场搬家,吴凯文转到上汽赛车场卡丁车国际,开端他向赛车运动方向开展之路。卡丁车国际会员有两三百人,但技师只要四五个,一旦车辆有问题,需求等好久才干处理。为了让儿子有更好的环境系统操练赛车,吴斌和别的两个澳大利亚人组成了一支叫RGB的车队,“其实就是三个家庭组成的车队,有三个孩子在开卡丁车。咱们在赛车场租了块当地放了一个集装箱,专门停放孩子的操练备车和竞赛车,别的还雇了一个技师和一个乌克兰籍的教练。一个月四五万开支,每个家庭摊下来了1万多。”尽管仅仅“家庭作坊式”的车队,但吴凯文总算有个不错的起步。

  青少年开展业余爱好与当下教育体制之间的抵触,是一向困扰吴斌的问题。“在欧美国家,10岁以下的孩子没有家庭作业,没有读书压力,假如喜爱赛车,那就有许多时刻操练。”为了统筹吴凯文的学业,2016年他首要参与国内竞赛,2017年开端添加亚洲系列赛,包含新加坡、马西亚、菲律宾、泰国等站,欧美选手的参与添加了竞赛的含金量,对吴凯文也是很好的练习时机。吴斌说:“假如预备一场欧洲竞赛,时刻跨度最少10天,缺课太多。参与亚洲赛的话,占用周四周五的上课时刻,周四周五白日操练,周四晚上做功课,周六周日竞赛。一般周三晚上孩子一放学背着书包就去机场,周日晚上或是周一一早飞回来,像在泰国竞赛咱们就坐零点航班回来。”

  如此连轴转的日子,对大人和孩子都是不小的应战。由于常常请假缺课,吴凯文从前还能在班内考到前十名,现在落到了十五到二十名。教师曾找吴斌谈了几次次:“这是何必呢?这样真的对孩子的开展好吗?”吴斌却以为,吴凯文阅历的是个性化教育,“这一年,儿子经过赛车运动成熟了许多,包含对机械常识的把握、人与人的交流才能。这就是一种教育,即使今后他不能成为一名工作车手,他也彻底具有在这个工作开展的才能,领先了一步。”

  在吴凯文的生长进程,吴斌是最刚强的后台,带着儿子各地竞赛。看着儿子不断尽力,吴斌以为没有比这个更好的报答。赛车作为一项非奥项目,家庭投入培育是现在首要的方法。像在欧洲开方程式赛车的叶一飞、周冠宇,也都是由家庭培育起步,逐步进入工作赛场,取得一些赞助资源。他们每年的开支在500万到2000万美金不等,包含车队服务费、竞赛等,方针是提前拿到超级驾照,成为F1赛车手。

  一年算上竞赛、差旅等各种费用,吴斌开支在一百万元左右。现在吴斌常常会想,自己在培育孩子进程中曾花过冤枉钱,有经验教训,是不是能够共享给更多的家长,“100个人去卡丁车赛场,或许只要1个人会直接买车,怎样把其他99个人留下来体会,再理性消费。我国的赛车运动需求做更多的根底训练、推行,把门槛降得更低。”

  办一所赛车校园,成了吴斌脑海中构画的蓝图。在儿子身上,吴斌看到赛车运动带来的改变,人的反应速度进步了,毅力也得到了锻炼。2016年,吴凯文从前遭受一次撞车事端。万幸的是,这次撞车事端并没有给他构成太大暗影,伤愈后他的成果反而更超卓了,潜认识里克服了惊骇,安全驾驭认识也高了。这件事也让吴斌觉得赛车运动需求进步的方面太多,包含安全赛车的常识,就能够防止像吴凯文遭受的事端。

  “平常有家长会来问我,哪里开赛车、费用多少等。国外赛车校园或是训练组织,也十分遍及,一个赛车场必定有一所赛车校园。我想办一所赛车校园,培育孩子爱好,看他是否有往这方面开展的潜力,家长不必背注一掷投许多钱。入门级假如一年开支在几万元,能让孩子开竞赛型卡丁车、得到专业的技术支撑和培育,信任参与者会更多。一旦构成集聚效应,今后出国竞赛的物流、人员、参赛本钱也能够下降许多。”

  吴斌的主意,对我国赛车运动的开展是一种思路。F1落户我国十五年,但我国车手开展仍显滞后,跟赛车运动给人形象就是烧钱有关,很少会有家长拿孩子的未往来不断“豪赌”。不过在欧洲开卡丁车,价格只要我国的一半。至于提到车手培育,像俄罗斯、墨西哥这样的赛车运动“开展我国家”,靠的是赞助商系统。在俄罗斯,由SMP银行支撑,挖潜有潜质的小车手全额送往意大利竞赛;相同,作为全球十强电信运营商、墨西哥电信也为本国年青车手的培育供给赞助。

  我国市场的确很大,被国际注目,但赛车运动仍有未开发“处女地”。有朝一日,当咱们也有了自己的车手培育系统,才有或许招引更多的社会力气和本钱重视。现在要做的是踏踏实实地打根底 。